随着《民航“十四五”规划》和《推进四型机场建设行动纲要》的陆续发布，民航局提出中国民航在新阶段实施创新驱动发展的核心战略。
民航西南院积极响应民航局号召，以聚焦智慧民航建设作为主线，把握新一轮科技革命和产业升级的趋势，深入实施企业数字化转型。
为建设拉萨贡嘎机场新建第二跑道工程项目，民航西藏自治区管理局、民航机场建设集团西南设计研究院联合译筑信息科技（上海）有限公司（以下简称“译筑科技”），共同打造机场工程生命周期信息化管理平台。运用数字化新技术全方位赋能西藏民航机场选址-设计-建造-运营各阶段，完成西藏民航机场数字孪生信息库建设，打造高高原机场四型机场建设样板。
截至2022年11月，建设项目综合管控平台共有4个项目在正常运行，通过现场管理过程中对功能的应用，生成了13354条管理数据，发布工程公告528条，行政公告183条，项目资料库归档4232份，图纸归档1628份，工程动态发布2321条，任务发布202次，上传BIM模型83个，各类型自定义表单发布600+条，通过以上数据能够表明平台的应用深度已基本达到了预期水平，整体系统的应用情况良好。
一、项目简介
拉萨贡嘎机场航站楼
拉萨贡嘎机场新建第二跑道建设工程地处西藏山南市贡嘎县甲竹林镇，雅鲁藏布江南岸。本期飞行区工程建设满足2030年旅客吞吐量1200万人次，货邮吞吐量12万吨，飞机年起降86957架次使用需求建设，飞行区等级为4E。项目内容包括：按照E类标准新建一条45米宽4000米长的跑道，一条全长平行滑行道，以及相应的滑行道系统；新建相应的配套设施，包括空管工程、助航灯光、飞行区供电及照明工程、站坪工程、飞行区弱电工程、消防应急救援工程及环保工程等。
二、项目需求
随着西藏机场建设规模的不断扩大，如何在工程项目中有效地运用信息技术，快速处理与工程项目相关信息，合理安排工期、控制成本，尽量消除由于规划和设计不当造成的工程损失和工期延误，满足提升高高原机场工程建设管理能力的需求，实现整个建筑工程周期乃至整个建筑物生命周期中的全面信息管理已成民航西藏区局亟需解决的问题。
三、解决方案
建设单位与译筑科技确立平台实施路径以平台全生命周期的建设为原则，梳理平台建设在规划、设计、实施、运营的不同阶段和不同功能板块实现的工作任务和重点清单，形成建设项目管理平台建设的分阶段、分板块实施路径。明确各阶段工程属性、目标任务、实施周期、成本效益、资金投入、阶段建设目标等，设计各平台建设项目的建设运营模式、实施阶段计划和风险保障措施。
民航西藏区局与译筑科技基于现有业务流程，围绕基础设施建设需要、工作流程优化、项目管理难点痛点、安全文明施工、质量进度管理、投资控制、不停航安全、区局内部协调信息孤岛、参建单位互相协调信息孤岛、业务流程流畅运行、合法合规性审查、安全保密要求等方面，梳理当前项目管理过程中存在的问题及改进方向，转化需求定义，确定平台框架和功能。
针对以上项目管理需求，译筑科技通过自主研发的国产EveryBIM图形引擎底层能力，以标准功能+自定义功能+定制开发的形式快速为本项目搭建全生命周期管理功能体系，建设以BIM模型作为数据载体的建设项目综合管控平台，辅助项目的建设和管理。
项目看板
工作台
建设项目生命树
四、应用单位
本工程是民航西南管理局对口援建，民航西藏自治区管理局承建的首个双跑道运行的高高原机场建设项目。本工程飞行区工程由拉萨贡嘎机场第二跑道建设工程指挥部统筹组织，中企建发担任监理任务单位，民航西南院牵头联合体单位实施各项工作。为此抽调各参建单位的BIM技术骨干成立数字化指挥中心，以运用先进的管理理念和手段，服务高高原机场建设。
组织架构
五、数字化管理路径
本项目数字化实现路径分为三个核心要素：
一是采用全场区高精度BIM+GIS模型为数字载体。
本项目在学习大兴机场、鄂州机场等标杆案例的基础上，运用参数化编程的手段，自主创新机场全场区BIM施工深化设计体系，通过G3N4级民航工程模型和LOD500深度的房建模型，开展了全场地势-土建-管线综合、模拟建造进度管理、图模建一致性审查、AR交底与验收、VR深化方案分析等应用。
BIM应用
二是信息化建设项目管控平台的应用为数字化管理打基础。
基于性能卓越的BIM+GIS引擎和业务深度匹配性，本项目基于平台实现了全环节建设资料的无纸化签批-构件级模型挂接和自动化电子归档。在打通平台BIM轻量化引擎和各项业务流的基础上，以高精度BIM模型作为平台底层信息容器，有序构建了安全管理、质量管理、进度管理、成本管理的人机物料法闭环要素管理。
BIM模型
数字化指挥中心利用建设项目综合管控平台强大的模型轻量化能力，将本项目大场景的不同专业模型通过平台进行线上存储、查阅、整合，上传模型数量达83个，通过平台的可视化能力协助现场施工交底，关联现场管理过程中需要的业务场景进行协同应用。
全场区总装模型
塔台及边坡防护模型
道面工程模型
建设单位临时设施机电模型
移动端BIM模型查看及基于BIM模型的质量问题、表单的创建
无纸化签批-构件级模型挂接和自动化电子归档
本项目施工管理过程中的各类表单、台账均进行线上签批，如：请休假、安全检查用表、工程通知单、合理化建议、施工管理资料等，可与模型实现构件级挂接，签批完毕后自动分类归集，目前平台上线运行6个月，线上表单数量达600余份。
施工管理资料审批
施工组织设计/方案设计审批流程讨论及设计
自定义表单打印预览
资料管理
本项目为EPC总承包模式，兼有DBB承包模式，参建单位复杂，标段较多，因此各类型资料众多。各参建单位按照规定进行文件的上传及审批表单的归档，为后期实现民航西藏区局电子档案管理打下基础，目前平台上线运行6个月，线上资料数量为10092份。
资料汇总
安全、质量管理
民航机场工程安全施工形势严峻，不停航施工难度大，项目全体人员需要全面学习安全施工及不停航施工专项方案，但项目人员结构复杂，传统的“三级安全教育”培训效果较差，所以本项目创建线上安全教育平台，要求所有参建人员完成安全教育培训后通过考试再上岗。并且民航工程安全风险点众多，安全管理点多面广，难度极大，部分施工人员安全意识淡薄，安全管理薄弱，导致隐患问题较为突出，问题整改无法形成闭环。各参建单位质量、安全技术人员通过质量、安全问题功能，使用手机端APP现场检查、整改通知、回复和复查，将质量、安全管理履职履责全程在线。
安全教育功能模块及现场安全教育会议
监理部对施工现场进行安全检查
安全问题汇总查看
工程动态
本项目参建单位多，协调管理难度高，过去没有统一的记录载体和上报途径，以至于现场各参建单位在进行现场班组交底、施工进度上报、施工检查等作业时形成的相关信息过于离散，不便于查看与保存。
建设项目综合管控平台的工程动态是项目“朋友圈”功能。在本项目中，各参建单位人员均可通过移动端在平台内发布包括施工内容、会议、培训、活动、检查等，并附相关图片的工程动态，各参建单位可在平台了解到其他单位先进、高效的现场管理手段并进行效仿，具有良性的引导作用。
工程动态查看
通过工程动态发布监理例会、安全培训、施工现场验收
小航助手
各参建单位在安排工作任务时，依靠传统的通讯方式进行任务通知可能出现任务遗漏、处理不及时等情况，以至于影响项目工作的开展。平台中的“小航助手”具备多元素的、可提醒的、可实时更新完成进度的任务派发功能，保证任务能够准确及时、保质保量的完成及反馈。本项目组织结构复杂、参建单位多，需任务派发时也可以根据任务性质进行部门、个人的选择。截止目前，平台内共发布任务202次。
任务发布
行政/公告发布
由于项目参建单位多，人员大多在现场作业，施工环境条件复杂，紧邻工程施工影响大，参建各方通过统一的平台发送项目通知，项目成员可通过手机查看项目公告，根据通知安排后续工作。截止目前，平台内共发布公告711条。
工程公告日报统计
手机端查看工程公告
三是用物联网与空间技术的数字化施工为手段。
本项目综合运用北斗定位、5G智慧物联传感器和视屏监控等多种智慧建造手段，建设了数字化施工子平台，并与综合管控平台数据打通，实现现场全部机械工作状态入网、重点工艺全监控和不停航施工人员管理。
数字化施工平台
现场监测
六、总结与展望
建设项目综合管控平台经过近6个月的试运行，项目的信息化管理得到了有效地推动，用户登陆次数、应用模块数量、质量以及扩展应用等方面逐步地改进、提高。平台在加强项目业务管理、提高工作协同效率等方面发挥着越来越重要的作用，项目管理人员已经习惯从建设项目综合管控系统获取所关注的信息，或通过使用平台作为施工形象进度展示、过程数据收集的方式，同时利用BIM作为数据载体收集项目全生命周期管理数据，为促进民航西藏区局信息化的进一步发展、工程建设技术的创新、建设运营的一体化等新理念的落地打下坚实的基础。建设项目综合管控平台已逐步受到民航西藏区局、拉萨贡嘎机场第二跑道工程项目部和相关单位之间的认可。
依托拉萨贡嘎机场新建第二跑道工程项目，建设项目综合管控平台的一期建设，数字化指挥中心明确了后续平台建设的主要方向。在后续合作中，译筑科技将配合完善项目全生命周期中电子档案认证系统、项目全生命周期生命树系统、招投标管理等功能的建设，深化完善后进一步配合民航西藏区局、民航西南院共同实现全西藏民航项目数字化管理；配合民航西藏区局、民航西南院共同筹划数字孪生机场的建设，并为其提供基础数据链接，为西藏民航事业带来新的数据价值。
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