在国产紧凑型车市场中，除了吉利帝豪以外，出自长安之手的逸动，同样是佼佼者和我们见面。尤其是改款上市以来，凭借造型、尺寸以及后期推出的涡轮引擎等优势，可谓吸引了不少消费者的关注。而如今，逸动为了更好提升竞争力，让越来越多消费者为之买单，也有了全新行动。逸动PLUS即将要和我们见面。通过这一命名来看，相信大家也可以看出，这次PLUS的改动，肯定不少。那么从静态体验分析，这款PLUS之称的逸动，到底有着怎样的表现呢？同时能够给我们带来惊喜吗？

近日，个人特意到本地4S店，对于逸动PLUS进行了一番体验。其实当我刚看到它的时候，最吸引我的地方还是在于外观设计。虽然整体依旧有着很高的家族辨识度，但论起设计美感以及质感，比起现款更上一层楼，绝对是不争的事实。冲击力十足，更加符合年轻人的审美眼光，也成为了我的认知。

前脸方面，层次感分明的整体布局镶嵌其中，大尺寸镀铬前进气格栅加以横贯，采用倒梯形的布局，和两侧大灯加以连接，营造出很强的运动时尚氛围。另外值得称赞的地方就是在于，为了更好满足不同消费者的需求，逸动PLUS也走上了双外观的路线。这么一来，无疑体现出自身的软实力，放在同等阵营中，优势还是比较明显的。

至于尾部造型，除了和前脸起到很好呼应效果以外，更是给我一种运动轿跑的感觉。如果不是长安车标的话，平心而论，我并不会和逸动联系在一起。将当下流行的连贯式尾灯组合应用其中，镀铬装饰条加以横贯，下部双边共双出的排气布局，很是符合年轻消费者的审美眼光。在这里，也不是个人刻意吹捧逸动PLUS，毕竟纵观目前同等级别中，虽然不缺乏高颜值的车型，能够让我有眼前一亮的车型并不多，很明显，逸动PLUS就是让我动心的代表。

再看车身尺寸，基本和现款逸动保持在同一水准。长宽高分别为4730*1820*1505mm，轴距为2700mm，对于这一数据，其优势还是比较明显的。另外对比竞争对手帝豪，这一主打越级水准的策略，也是逸动PLUS的亮点所在。根据实测，身高175的体验者坐进后排，腿部空间有两拳之多的距离，这么一来，尺寸空间皆大的前提下，则很容易会被消费者所接受。

早在之前没有改款的时候，杂乱无章的内饰布局，绝对是逸动的减分之处，也使得当时潜在车主放弃它。不过自从改款上市后，这个局面就有了很大的进步。而在这款PLUS版本身上，更是给了我们很大的惊喜。一体式液晶显示屏横贯其中，倾斜于驾驶者一侧的整体设计，其档次感还是很值得称赞的。另外从这次体验中配版本来看，大面积软质材料包裹其中，再加上银白色装饰条的点缀，完全给我们一种越级水准的错觉。

动力方面，搭载的是1.6L和1.4T两款发动机，其中1.6L版本不用多说，作为跟随逸动征战沙场的老将，省心耐用这点可以很好满足我们的需求。而出自蓝鲸系列的1.4T发动机，最大功率为158马力，与之匹配七速双离合变速箱，才是逸动PLUS的精髓。有着动力好油耗低等多重优势，再加上本身消费群体主打年轻人，因此1.4T版本很有可能成为今后PLUS版本的销量主力军。

而在悬架布局上，倒没有给我们带来惊喜，依旧是前麦弗逊独悬、后扭力梁非独悬的布局。虽然目前没有进行过试驾，但我觉着和现款逸动保持一致的硬件，其行驶质感以及感受，估计不会有太大的差异。说实话，如果后期能够采用四轮独悬，我想会赢得更多消费者的认可。

总结：通过对于长安逸动PLUS的静态体验，的确让我感受到了长安的诚意和实力。尤其是富有质感的外观以及内饰布局，再加上同级技术占优的1.4T发动机，都让它有了扮演同级强者的资本。当然上市是否能火？除了自身产品力以外，关键之处还是在于价格。如果起价保持在7万左右，我感觉成为帝豪的劲敌，并不是太大的问题。

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